　　对于任何计划而言，最基本的是要定义我们的条件和目标！相对于东莞货架系统的设计而言，首先是对单元化货物、储放的方法、区域的定义。理所当然的，我们需要考虑诸如：出入库作业量、库存品项、周期性变化规律等等因素，但在这里我们将首先对单元化货物做一个统一的定义，我们选取最常用的1200×1000的托盘，1200沿货又考虑。

　　让我们先来看一个典型的24米宽38米长叉车通道宽度为2500mm面积为：912平方米的窄通道仓库设计方案。

　　方案一　　毫无疑问对于您的912m2的仓库而言，这是一个相当糟糕的设计方案。它不符合我们所说的东莞货架设计中的四大法则要求，对于912m2的仓库而言每层东莞货架只有272个货位。

　　方案二　　现在我们可以再比较一下第二个方案的设计，同样的建筑物条件，但每层的货位增加到了310个，仓库的储存能力增加14％。

　　在现实生活中。也许我们要变通的适应种种规则的要求。但对于东莞货架的设计而言，这是完全不可想象的事情。因为这直接意味着我们浪费我们自己宝贵的存储空间，放弃四大设计原则，至少意味着我们已经浪费大约15％的潜在存储能力。不同的存取设备，将会影响我们有限的储存空间的利用。为了方便比较，我们还是以上述的这个仓库为例。来比较不同的存取设备对我们空间利用的直接影响，为了更加直观、方便、易懂我们仅以第一层（东莞货架区中的地面存放）为参照。

　　方案三　　我们选用常规的平衡重式叉车作为存取设备，通道宽度为3650mm，我们可以看到每层仅能存放248个货位，即使我们可以找到更加紧凑的平衡重式叉车我们的通道宽度也至少需要3200mm，这对结果几乎没有什么影响。

　　方案四　　我们选用窄通道叉车，通道宽度为2450mm，每层我们可以获得310个货位，通常来讲前移式叉车可以适应在更加紧凑的通道中作业，2450mm相对来讲已经是一个非常理想的通道宽度，对于大多数的前移式叉车供应商而言，通常情况下我们无法期望可以得到更理想的数字，但2450mm意味着在需要的情况下，我们两台叉车可以在一个通道里同时作业，并可较顺畅、安全的实现会车这在某些情况下对我们也非常重要。

　　方案五　　我们选用专业的电动三向堆垛叉车，通道宽度为1680mm，每层我们可以获得341个货位。

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